港口经济已经成为驱动海港城市以及新兴产业发展的重要力量。交通运输部规划研究院数据显示盈胜优配，2024年，我国海港城市港口经济增加值达6.7万亿元。该经济成为区域经济发展的核心引擎。
然而，面对全球产业链重构和绿色转型挑战，港口经济需从规模扩张转向质量跃升，亟须破解临港产业能级不足、陆海规划衔接松散、创新转化不畅等瓶颈。
笔者认为盈胜优配，进一步释放“蓝色GDP”效应，各地需跳出“就港口论港口”的窠臼，带动港城融合的海风劲吹广袤海岸，为海陆经济发展不断注入澎湃动能。
其一，打造“立体网络”。目前部分港口面临产业链协同不足，港口物流、贸易、制造等板块存在资源错配。建议各地通过自贸区政策实现港口岸线、产业园区、城市配套的“统筹”，推动通关一体化与标准互认，加速构建“自贸走廊”，搭建起跨区域海洋资源交易平台；强化港口与城市交通、物流、商贸设施的互联互通，破解“城围港”困局，优化港口作业区、临港产业园、城市服务带梯度布局。
其二，完善陆海产业链“创新闭环”。天津港的毫米级精度装卸机器人、连云港的纯电动拖轮研发、上海洋山港的“无人码头”运作、前海深港合作的AI无人船测试等创新实践，均印证着智慧码头的重要性。各地应着力于“聪明”港口的打造，并发挥“政产学研用”联合体模式，根据当地特点重点突破海上风电制氢、深海装备、深海勘探等关键技术；推动沿海研发与内陆制造协同，建议建立相应的研发及低碳基金或者创投联盟，完善创新链条；重点培育第三代半导体材料、深海机器人等未来产业，吸引社会资本参与关键核心技术攻关。
其三，培育海洋经济“生态共同体”。各地应建立环境治理联盟，实施“海陆排污同标”；充分挖掘海洋经济潜力，促进产业链联合发展“风电+渔业”“光伏+盐田”“滚装船+新能源车出口”等复合业态，同步探索蓝碳交易机制，将生态价值转化为经济价值。
港口引擎与城市脉搏正在高速共振盈胜优配，各地唯有打破“港—产—城”的边界，才能释放海陆经济更为巨大的效应，使之成为构建新发展格局的重要战略支点和关键落子。
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